Trint er spesialister på vedlikehold og oppgraderinger av kommersielle elkjøretøy. Vi jobber på stedet i depotet, på oppdrag fra både kjøretøyprodusenter og operatører, gjennom hele kjøretøyets livsløp, med ett tydelig fokus: maksimal uptime for flåten.
Det er hva Trint skal være: det selvsagte valget for dere som vil maksimere uptime, med service på stedet gjennom hele kjøretøyets livsløp. Tre ting definerer oss.
Busser, lastebiler, gruvekjøretøy og entreprenørmaskiner. Vi er ikke låst til én kjøretøytype: kompetansen rundt høyspenning, batteri og ombordsystemer er den samme.
Sverige i dag og etablering i Norge, med ambisjon om å dekke hele Norden innen tre år. En gjennomtenkt etablering land for land, ikke tilfeldige oppdrag.
Best i vår nisje: vedlikehold av kommersielle elkjøretøy, på stedet. Ikke nødvendigvis størst, men mest kunnskapsrik, med høyest kvalitet og leveransepresisjon.
Tradisjonelle verksteder bygger på at kjøretøyet kommer til dem. Det koster tid, og tid er inntekt, enten flåten kjører kollektivtrafikk eller godstransport. Vi snur på det. Teknikerne våre kommer til depotet, tilpasser arbeidet etter trafikkdøgnet og sørger for at flåten er tilbake i drift når det gjelder.
Teknikere på plass i depotet eller på oppstillingsplassen. Ingen transport, ingen kø, ingen ventetid.
Arbeidsplanen tilpasses kjøretøyenes tilgjengelighet og trafikkledelsen. Ikke omvendt.
Flere kjøretøy i drift gir høyere tilgjengelighet og bedre økonomi i virksomheten.
Mobility Services utfører vedlikeholdet på stedet i depotet. Mobility Consulting bemanner anbuds-, etablerings- og forvaltningsprosjektene deres med seniorspesialister som selv kommer fra bransjen.
Vår divisjon for kjøretøyvedlikehold. Prosjektleveranser og serviceavtaler for kommersielle elkjøretøy: fra leveransekontroller og garantiarbeid til akutte stillstander og planlagt vedlikehold lenge etter garantitiden.
Vår forretningsenhet for rådgivning og prosjektledelse. Feltseksperter med egen erfaring fra trafikkoperatører, som forstår anbudsbasert kollektivtrafikk innenfra og kan bemanne nøkkeldelprosjektene i et anbuds- eller etableringsprosjekt, gjennom hele kontraktsyklusen.
Tilbudet vårt har to spor: avgrensede prosjektleveranser og løpende serviceavtaler. Til sammen dekker de kjøretøyets liv fra levering til det tiende året.
Avgrensede oppdrag med tydelig start og leveranse, planlagte eller akutte. Her er oppdragsgiveren ofte kjøretøyprodusenten, og arbeidet skjer innenfor kjøretøygarantien. Vi tar både prosjektledelsen og utførelsen, med egne teknikere på plass.
Løpende forpliktelser der vi tar et samlet ansvar for vedlikeholdet: i praksis en outsourcet verkstedsdrift i deres eget depot. Vanligst når kjøretøyet er i full produksjon og operatøren selv eier vedlikeholdet, og der forutsigbar uptime betyr mest.
Prosjektledelse og gjennomføring av leveransekontroller før kjøretøyene settes i trafikk. Vi kommer inn tidlig i prosjektet og sørger for at flåten er trafikkklar fra dag én.
Prosjektledelse og utførelse av garantikampanjer og garantireparasjoner, koordinert mot produsent og operatør, utført der kjøretøyene står.
Nyinstallasjon, idriftsettelse og oppstart av ombordsystemer og styreenheter: billettsystem, kommunikasjon, trafikkinformasjon og tilhørende kjøretøy-IT.
Akutt diagnose og reparasjon av kjøretøy som har stoppet. Et stillestående kjøretøy koster hver time. Vi prioriterer det deretter.
Prosjektledelse og utførelse av planlagt kjøretøyvedlikehold og oppgraderinger: fra mindre tiltak til mer omfattende prosjekter på hele flåten.
Dedikerte teknikerpooler for depotet deres når behovet er løpende snarere enn prosjektbasert, deres egen kapasitet, uten eget verkstedsansvar.
Enklere mekanisk vedlikehold og sveisearbeid ligger utenfor vår egen spesialisering. Er det nødvendig i et oppdrag, løser vi det via utvalgte underentreprenører, med Trint som samlet kontaktpunkt og ansvarlig for leveransen.
Periodisk kontroll, feilsøking og reparasjon av systemer som krever særskilt sertifisering eller spesialutstyr. Samlet hos én leverandør og utført i depotet deres, i stedet for spredt på flere verksteder og kontrollorgan.
Periodisk kontroll, feilsøking og reparasjon av klimasystemer, inkludert håndtering av kjølemedium.
Periodisk kontroll, kalibrering, feilsøking og reparasjon.
Periodisk kontroll, feilsøking og reparasjon av kjøretøyets slokkesystem.
Periodisk kontroll, feilsøking og reparasjon: arbeid som må utføres av en uavhengig tredjepart, som vi er.
Diagnose av batteristatus: som periodiske kontroller på hele flåten eller som målrettede tiltak på enkelte kjøretøy.
Høyspenning, batteristyring, ladeinfrastruktur, ombordsystemer: elkjøretøy har andre komponenter, andre feilmønstre og krever annen kompetanse enn dieselkjøretøy. Teknikerne våre er sertifiserte for arbeid på elkjøretøy og har erfaring med de vanligste merkene i det nordiske markedet. Samme grunnkompetanse gjelder elektriske lastebiler, entreprenørmaskiner og øvrige kommersielle elkjøretøy.
Erfaring som bare sitter i hodet til enkelte teknikere hjelper ingen. Vi dokumenterer det vi lærer i felt, strukturerer det og fører det videre, og hvert systemområde har en utpekt kunnskapsleder som følger standarder, kjenner merkene og kan gi dere råd.
Løpende dokumentasjon av hva vi ser i felt, slik at løsningen finnes neste gang: på neste kjøretøy, i neste depot og hos neste kunde.
Vedlikeholdsprogram tilpasset per merke og system, ikke generiske sjekklister. Det gjør vedlikeholdet forutsigbart å planlegge og budsjettere.
Kontinuerlig kompetanseutvikling og sertifisering. Ny teknologi i flåten skal ikke bety venting på at noen lærer seg den.
Vårt eget system bygger vedlikeholdshistorikk knyttet til kjøretøyet, uansett hvem som eier det i dag. Det gir dere beslutningsgrunnlag foran oppgraderinger, avvikling og nye anbud.
Modellen er utviklet i den svenske elbussbransjen, der tradisjonelle verksteder ikke strakk til. Samme behov finnes nå i de øvrige kommersielle kjøretøykategoriene, og vi tar imot nye oppdrag på samme depotnære vilkår.
Vår etablerte base. Anbudsbasert by- og regiontrafikk i hele Sverige, og nå Norge. Turbuss er et naturlig neste steg.
Voksende segment der vi tar imot nye oppdrag fra transportører og operatører som elektrifiserer flåtene sine.
Entreprenørmaskiner og gruvekjøretøy som elektrifiseres. Samme høyspenningskompetanse, samme modell. Arbeidet skjer der maskinene står.
Konsulentene våre er feltseksperter med egen erfaring fra trafikkoperatører, ikke bare fagspesialister. De kjenner hverdagen i anbudsbasert kollektivtrafikk: anbudslogikken, marginene, trafikkledelsen og hva som faktisk kreves for at en etablering skal være i drift til trafikkstart. Vi bemanner nøkkeldelprosjektene gjennom hele kontraktsyklusen, strategisk og operativt.
Anbudsstøtte og seniore delprosjektledere innen kjøretøy, depot, ladeinfrastruktur, IT og operations.
Mobilisering fram til trafikkstart: kjøretøyleveranser, depot og anlegg, systemer og bemanning.
Interime nøkkelroller og løpende støtte innen vedlikehold, kvalitet, kjøretøysaker og oppfølging.
Kontraktsslutt og overlevering: kjøretøy, anlegg, data og dokumentasjon i ordnet form.
Seniore og uavhengige konsulenter med bransjespesifikk kompetanse, forsterket med et veletablert nettverk av erfarne underkonsulenter når et prosjekt krever bredde. Les mer om Mobility Consulting →
Å være best i vår nisje handler om tre ting: høy servicegrad, høy kunnskap og en kultur som holder begge sammen. Kulturen bygger på vår 3P-modell: tre ord som oppsummerer hvordan vi jobber internt i teamet, ute hos kunden og i alle beslutningene imellom.
Vi opererer nasjonalt i Sverige og etablerer virksomhet i Norge. Ambisjonen er å dekke hele Norden innen tre år: samme arbeidsmåte, samme kvalitetskrav og lokale team på plass i hvert land. Uansett hvor depotet ligger: vi kommer dit.
Enten det gjelder et kjøretøy som står stille, en kommende kjøretøyleveranse, en serviceavtale for depotet deres eller spesialister til et anbudsprosjekt. Ta kontakt så avtaler vi et møte.